冷链物流标准化是一件不容易的事，尤其是将冷链前端标准化，这其中主要需要考虑的是食品安全的问题。譬如，对于海鲜的运输，大多数人都认为“活既是鲜”，导致不少水产品只能以“活体运输”，这样就无法实现标准化，容易导致像2016年末北京各大市场下架活体水产品等这样的食品安全事件发生。

　　因此，所有冷链物流企业都需要严格把控运输的产品，从而减少食品安全事件的发生。

　　而像顺丰这样大型的冷链物流企业已将冷链服务延伸至前端，并且在前端提供了优质的冷藏条件，然后通过高速的渠道运送到用户手上，这样便能保证产品的质量。如果整体冷链物流企业能将运输标准化程度提高，那么便能助力该行业发展，使其向前大迈一步。

　   随着“新零售”、“零售革命”等新概念的词出现，可以看出，商业模式逐渐地发生了变动，因此，冷链物流企业可以尝试“去中心化”、前置仓的模式，毕竟去库存可以带动商业模式的变革，而且还可在一定程度上减少成本的投入。

　　盒马鲜生创始人侯毅曾表示，集中性的物流一定要有个最佳规模的临界点，超过临界点之后效率降低，成本不减反增，因此盒马鲜生“门店即是仓储”。对于冷链服务商来说，同样可以采用分布式仓储或者小型的“微仓”缩短配送时间以及降低成本。

对于冷链物流大企业来说，主要是完善供应链的服务，这便有助于企业的发展。据搜狐网报道，鲜易供应链经过10多年发展，融合企业生态和产业生态，由单一的冷链运输发展为供应链服务平台。鲜易供应链通过在全国7大区域布局3大温控园区和25个城市前置仓，构建了完善的DC、TC、PC、EC网络，为客户提供存储、流通加工、检验检疫及保税等一体化服务。

冷链物流的发展

　　要知道，鲜易供应链在前端提供了冷链服务，在一定程度上能减少产品腐烂的事件发生，以及其完善的网络布局可以规划出比较快速的运送路线，光从这两点看，鲜易供应链不仅能实现降价增速，还可以为用户提供优质的服务，这可以算是一个两全其美的好方法。可见，搭建冷链生态圈不失为一个冷链物流企业发展的好方向。

　　综上所述，冷链物流的发展空间还是很大的，那么因此想分一杯羹的人就多了，而企业们在抓住机遇的同时，也要搞清楚行业发展过程中有可能会遇到什么样的挑战。